上汽红岩新姿态之飞起来 www.6300.net 2018-12-29中国工程机械信息网

在“鱼多鱼肥”的博鳌，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）对外公布：继2017年站起来以后，我们2018年跑起来了，2019年更要飞起来。

12月19日，完成2018年年度发卖方针的上汽红岩，再次来到博鳌亚洲论坛会议中间召开2019年度营销商务年会。

在上汽团体内部有一个不成文的划定，只有完成年度发卖方针的品牌才有资历来博鳌召开年度商务年会。“本年，我们又来了。” 上汽红岩总司理楼建平如许说。

那末，持续两年完成快速增加的上汽红岩，2018年获得哪些新成就？2019年又靠甚么提速？现场，金句不竭的蓝青松又将曝出如何的名句？

01

从666到777

2018年，上汽红岩实现“666”方针：销量6万辆，行业排名第6位，市场据有率6%。2019年，楼建平将上汽红岩的年度方针定成了“777”：销量7万辆，市场据有率7%，7个重点工作标的目的。

上汽红岩公司党委书记夏洪彬暗示，2018年， “红岩速度”延续不减，“工程之王”众望所归，“智能重卡”独有鳌头，上汽红岩又跨上了新台阶，实现了真正“跑起来”的方针。

上汽红岩公司党委书记夏洪彬

上汽红岩常务副总司理、营销公司总司理施轶才将“跑起来”的成就总结为赤裸裸的数字：2018年，上汽红岩发卖重卡58017辆，同比增加45%，从客岁的行业第七跃升至行业第六；此中，自卸车逾额完成年度预定方针，跃升国内自卸车行业第一位。他说，“依照中国汽车工业协会的统计口径来看，红岩重卡的市场份额从2017年的3.6%晋升至2018年的5.2%。这一远超行业整体增速的成就，既是对一年尽力奋斗的必定，又是对市场耕作的回报。”

上汽红岩公司常务副总司理、营销公司总司理施轶才

环绕“777”方针，楼建等分析，在2019年，要继续连结“工程车之王”的优势，继续深化细分市场；与此同时，从四个细分市场打开点、线、面，提高公路车销量，实现牵引车份额方针3.8%；在专用车范畴，依托“蓝天步履”，优化产物布局，立异研发新产物。不但如斯，跟着“蜘蛛智选”研发模式的发布，在2019年，上汽红岩推动智能化和定制化历程，加速从“红岩制造”到“红岩智造”的改变速度。

上汽红岩公司总司理楼建平

02

从第六到第一

“本年，让我感慨最年夜的是：上汽红岩团队士气转变较着。所有人都比曩昔多了一种向上的精气神，传递出属在红岩血性的生力军。”一名屡次加入上汽红岩商务年会的预会人员如许对《汽车不雅察》说。

“2018年，上汽红岩的狼性团队正在构成，三支步队扶植落地履行并初见成效，解决了员工职业上升成长通道单一的问题。可是，团队整体能力较着不足，立异意识、自立意识的积极性依然欠缺。”楼建平如许在会上总结。

据介绍，上汽红岩团队的嗅觉正变得愈来愈活络。红岩团队履行“处事不外夜”以后，经销商们“来红岩处事难”的埋怨愈来愈少。正所谓“人对了，世界就对了”。

对2018年上汽红岩的转变，上汽团体副总裁、上汽红岩董事长蓝青松赐与必定:“2018年上汽红岩团队获得不错的成就，其对市场阐发的愈来愈透辟，团队综合能力不竭晋升。”

同时，蓝青松也对上汽红岩提出更高要求：顺势向上，实现逾越式成长。“2015年，上汽红岩总销量不足2万辆；2021年，上汽红岩要实现总销量过10万辆，并进入中国重卡行业的第一梯队。5年多、近6倍增加，这就是逾越式增加。”

上汽团体副总裁、上汽红岩董事长蓝青松

尽人皆知，逾越式成长在上汽团体的成长史上具有“上汽”属性。名居中国品牌汽车销量第一的上汽团体，2018年前10月市场占比25%。蓝青松要求上汽红岩也要向中国重卡市场25%的占比方针，实现逾越进步。 现在，中国重卡市场的第一位一汽解放的市场占比接近25%，其市场占比、排名与上汽团体很是近似。 他强调，“2019年，上汽红岩自卸车细分市场要起首实现25%的市场占比。”

2016年，蓝青松第一次加入上汽红岩商务年会的情形恍如还在昨天。那时要手拿两个年夜棒敲醒红岩的蓝青松要求：上汽红岩的市份额最少到达5%。那时，蓝青松立场果断：“由于中国重卡市场的裁减赛已最先，只有市场占比到达5%以上才有市场话语权。反之，在重卡市场大将不会有上汽红岩的声音。”那时，2016年的上汽红岩全年销量1.6万辆、市场份额2.1%。那时，蓝青松要求上汽红岩的市场份额方针是：2017年跨越3.7%，2018年到达5%。

现在，阿谁那时看来，两年持续翻两番、不成能实现的市场份额方针，已成为事实。由此揣度，上汽红岩挤入第一梯队的逾越式方针也很是值得业内等候。

03

从卖产物到卖办事

楼建平判定：“将来中国重卡市场的总需求量将在85万辆~90万辆区间连结安稳状况。2019年，上汽红岩将紧抓国六实行、国三车置换、蓝天捍卫战、新能源产物、行业周期调剂等市场机缘，掠取市场份额，并延续晋升产物、营销、管控、系统、团队五年夜能力。”

2018年，上汽红岩的工程车销量到达了42688辆，整体销量中占比力年夜，而牵引车占比却很小。这要求，2019年上汽红岩必需在牵引车市场有所作为。产物进级、手艺立异、办事进级等根本投入对上汽红岩来讲已做好充实预备，而在年会现场被频频说起的牵引车、C2B定制化平台可否冲破成长将成为其可否完成2019年方针的决议身分。

究竟，它们不但是上汽红岩的短板，仍是上汽红岩差别化经营的立异之举。值得一提的是，受用户需求、行业生态、智能互联等身分的影响，背靠上汽团体的上汽红岩正在不竭不齐短版，迎头遇上，并试图撼动中国重卡市场的竞争款式。

2019年，上汽红岩将在四年夜系统产物上配合发力。为确保2019年7万辆发卖方针的完成，楼建平对方针进行了分化：工程类自卸车4.4万辆，牵引车1.5万辆，载货车0.4万辆，专用车0.7万辆。别的，海外市场0.5万辆。

对上汽红岩要操纵智能网联的优势发力公路牵引车市场的做法，蓝青松平平地说：“我们要将忍让的那部门市场份额拿回来。”他要求2019年上汽红岩必然要把牵引车的市场份额做上来。

同时，蓝青松要求上汽红岩向数字化转型，并向数字化转型要效力、效益。他强调，“将来5年~10年，假如不向数字化转型，企业一定被裁减。是以，上汽红岩要从卖产物向卖货色出行改变，要从卖产物向卖办事转型。是以，我们要拥抱将来，拥抱互联网，拥抱智能化。”

无疑，在汽车智能化成长的年夜潮中，作为出产资料的重卡最具贸易成长前景。正如蓝青松所说，“重卡自己就是私家定制的产物，而C2B恰好解决了重卡市场小批量、交付周期长的问题。”

可见，智能化已成为上汽红岩下一个快速成长的冲破口。楼建平暗示，上汽红岩2019年商务年会以“智行全国 诚赢将来” 主题，首要凸起“智”。“我们正周全向数字化转型，智行全国不但是商务年会的主题，仍是上汽红岩2019年的主题，我们要果断履行落地。商用车实行智能化的场景比乘用车相对更简单。口岸、矿山，地图、路径等要素，智能选车平台都能很好地将其整合。”

据悉，2019年，在公路物流牵引车市场上，上汽红岩将环绕口岸、危化、高速物流几个细分市场加年夜推行力度，经由过程C2B的模式进行客户定制。

04

从制造到智造

从“站”起来、“跑”起来到“飞”起来，上汽红岩的底气和决定信念，其实从“纵行全国”到“智行全国”一个字的改变足以玄机，而在第二届中国重卡博鳌论坛上人们取得了更加实际的不雅感——上汽红岩在卡车行业初创的C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”正式发布，卡车用户经由过程“所见即所得”的个性定制，便可买到合适本身要求的胡想卡车。对业内专业人士而言，这类全新的C2B定制化平台的全新业态已将一条分歧以往的成长脉络清楚揭示出来： 2019年，上汽红岩推动智能化和定制化历程，从“红岩制造”到“红岩智造”的改变已陡然加快！现在，重卡产物企业定制化成为一种趋向，这让上汽红岩不能不改变体例，打造本身的差别化特质。商务年会时代，上汽红岩发布了基在知足C2B定制化的“蛛蛛智选”研发模式。

楼建平认为，上汽团体基在C2B年夜范围定制的自选平台是在给红岩赋能，以鞭策红岩营业数据化。现实上，它不单使商用车用户按照本身需求选择合适的车辆，还使经销商可以或许更便利地与用户沟通，最年夜限度地经由过程智能选配提高用户满足度。

“将来的世界由数据驱动，生意将是C2B而不是B2C模式，用户改变企业，而不是企业向用户出江南体育售。”早在良多年前，马云就在公共场所提出了如许的不雅点。不管你是不是愿意接管如许的事实，在曩昔10年，互联网对人类社会发生了庞大的影响，每一个人都相信互联网和年夜数据改变了世界。但很多传统企业厌恶互联网，由于年夜数据毁失落了他们的生意。

反不雅汽车行业特别是重卡行业，当产物同质化严重，当市场销量骤降，当掉队的出产模式难以知足消费者日趋增加的购车需求，一场基在“用户现实需求”为焦点的造车模式变化便燃眉之急。从C端来看，消费者养成了在线上解决一切的习惯，传统的4S店已很难经由过程层层冗杂复杂的代办署理反馈，真正领会到消费者的需求与爱好。消费者喜好或不喜好的缘由是甚么，消费者想要的是甚么，很难取得。从B端来看，庞大的供给商收集让车厂难以转型，不但价值链条无穷拉长，还愈演愈烈的趋向。追求一种同时可以或许解决C端和B端盲点的新贸易模式，变得尤其紧急。

另外，汽车特别是重卡行业，要想驱动客户来定制本身的车型，就要求客户对车有必然的领会和常识贮备。这么一来，定制一辆本身的爱车成了一项高门坎的行动。此刻，上汽红岩依托上汽团体壮大的手艺和资本布景，应用手艺层面来解决了这个问题，为消费者带来了个性化选择的“蜘蛛智选”。经由过程“蜘蛛智选”智能选配器平台，用户只需要几分钟的勾选时候就可以缔造出一台具有小我爱好的爱车，从根本设置装备摆设到外不雅、内饰再到车内装配，用户都可按照本身爱好来随心搭配。

现实上，数字化造车仅仅是上汽红岩C2B模式的第一步。跟着C2B模式的不竭成长，可以预感的是，蜘蛛智选的功能会愈来愈壮大，愈来愈向汽车办事范畴拓展。从汽车费讯、用户社交到选车、品车、下定单、买车，到后续的车辆保护、调养等等，包罗二手车的置换办事，跟汽车相干的生命周期内的全数办事，将来都可以在“蜘蛛智选”这个平台上来完成，而用户也势必从没法选择的“套餐”时期，逾越到为所欲为的“自助餐”时期，上汽红岩引领的一场囊括重卡行业的数字化转型海潮正囊括而来！

对上汽红岩向数字化转型，蓝青松总结为“向逆已求成长”。他说，“祸乱滔天，方显英雄本质。由于上汽红岩人要做新时期的英雄。”蓝青松暗示，2019年，上汽团体将加年夜对上汽红岩的资金、手艺、团队的撑持，助力上汽红岩加速成长、快速进入第一阵营。

“总之，上汽红岩要在电动化、智能网联化、同享化和国际化获得新冲破；营业模式延续立异，而且推动数字化营业。” 他再一次强调说。

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